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甲板海運出口車輛防腐方案

隨著我國改革開放的深入和疫情的嚴格控制，我國的經(jīng)濟發(fā)展快速復蘇，在國際大環(huán)境中，又其是汽車出口行業(yè)的出口量迅猛增長，特別是海運工具達到一船難求，一倉難求的緊張局面，使部分車輛裝在甲板運輸，由于海上高溫、高濕、高鹽霧的侵蝕和長期的漂泊，造成車體出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。針對這種情況，就必須加強和改進涂裝方式及要求，才能達到防腐效果，其方案如下：

一、汽車箱體

1、底材的處理：噴涂前要進行噴砂或噴丸除銹，將表面的焊渣、氧化物及粉沫清理干凈，其標準達到sa2.5級。

然后用（彈性）聚脲把裂縫噴涂一遍，再用電位調節(jié)底漆把電焊部位、螺栓及不同金屬連接處涂刷一遍。

2、油漆涂裝：噴涂兩遍環(huán)氧帶銹底漆和兩遍脂肪族聚胺脂面漆，每道間隔4小時，總膜度達160μm。

二、汽車底盤（二類車）：

底盤上完電泳漆后，再噴涂兩遍聚脲漆漆。

三、鑄鐵件：

把鑄鐵件表面用稀釋劑擦拭干凈后，噴涂兩遍滲透型防銹底漆，然后再噴涂一遍雙組分環(huán)氧重防腐底漆和兩遍丙烯酸聚胺脂面漆，總膜厚度達120μm。

四、噴蠟：

箱體車或二類底盤車的面漆完全干燥后，再噴兩遍防護蠟，總膜度達80----100μm。

通過以上防腐處理，完全能解決甲海運出口車輛的銹蝕問題，達到用戶所需要求，更能提升車輛視觀質量。

ADL一021甲板海運車輛專用防銹蠟(特制)及噴涂工藝

    ADL一021特制防銹蠟，是我公司針對中國重汽整車甲板海運出口車輛研制的專用蠟，它具有固含量高，耐水、耐濕熱性強，并具有較好的耐候和耐鹽霧性能，蠟液滴點高，不流淌，成膜性好等特點。經(jīng)半年的使用和車輛到達目的地的防銹效果驗證，達到了企業(yè)的標準要求，解決了企業(yè)多年解決不了的甲板海運車輛銹蝕問題，提高了企業(yè)的產(chǎn)品的形象及聲譽。

     由于車輛在甲板上運輸，受海洋的高溫、高濕、高鹽霧的侵蝕，防腐質量必須嚴格把關和要求，其工藝流程如下：

      噴涂程序：噴涂高溫漆——涂抹鋰基脂——噴涂防銹蠟（特制）。                                                                                  

     1、發(fā)動機、排氣筒、增壓器、消音器等高溫件，噴涂高溫漆，漆膜厚度≥40μm（干膜）。

     2、變速箱結合部、傳動軸兩端、板簧、騎馬螺栓和接頭等涂抹鋰基脂。

     3、底盤整體噴涂防銹蠟（特制），鑄鐵件、傳動軸接端、前后車橋等易銹蝕的部件蠟膜厚度≥300μm（濕膜）。其它部件蠟膜厚度≥200μm（濕膜）。以自卸車為例，一輛車用蠟約30㎏左右。

     4、車箱、水、油罐等上裝部分，蠟膜厚度≥200μm（濕膜）。